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La demande de moteurs propres n'en est qu'à ses débuts.
Les contraintes environnementales pesant sur les moteurs sont énormes. Il existe des millions de moteurs qui ne répondent pas aux nouvelles exigences en matière de pollution.
Rien qu’en Europe, plus de 6,5 millions de véhicules lourds de plus de 14 ans circulent encore sur nos routes.
Notre innovation s’applique aussi bien aux nouveaux moteurs qu’aux anciens (via une activité de rétrofit). Les marchés que nous aborderons incluent les industries impliquées dans les groupes électrogènes, les camions, les bus, les bateaux, les trains, … Ces changements engendreront de gros volumes d’affaires.
Les clients survivront-ils aux contraintes environnementales ?
Certes, ils doivent tous s’adapter aux nouvelles contraintes environnementales MAIS ils doivent également prendre soin de leurs finances et de leur coût total de possession.
Il va sans dire que les solutions coûteuses ne seront pas acceptées par le marché.
Notre rétrofit répond à la fois au besoin des moteurs zéro émission et au fait de rester compatible avec leurs finances.
Nous avons réinventé la roue en ce sens que nous avons identifié et démontré une nouvelle façon d'utiliser l'hydrogène dans les moteurs à combustion afin de générer une puissance au moins similaire à celle du diesel (et parfois plus de puissance), mais sans les inconvénients de la pollution.
Ce n'est pas une pile à combustible, ni un moteur électrique, c'est une véritable technologie de combustion interne éprouvée et maîtrisée.
Parfois, la véritable innovation réside dans des choses simples.
Après 5 ans de travail, nous avons atteint un TRL 4 avec nos 3 prototypes. Notre approche a prouvé ses capacités techniques et le résultat attendu. Nous avons noué des partenariats avec plusieurs sociétés d'ingénierie ainsi qu'avec des fournisseurs industriels. Nous atteindrons un TRL 6 d'ici 2026 - 2027.
Nous recherchons désormais des investisseurs pour nous accompagner dans la montée en maturité technique. Des institutions publiques comme la BPI et les régions françaises sont déjà présentes pour nous aider financièrement.
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