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La demande de moteurs propres n'en est qu'à ses débuts.
Les contraintes environnementales imposées aux moteurs sont considérables. Des millions de moteurs en circulation ne respectent pas les nouvelles normes antipollution.
Les générateurs électriques représentent un marché de plus en plus important pour les solutions de décarbonation simples et économiques.
La mobilité lourde également, avec plus de 6,5 millions de locomotives lourdes de plus de 14 ans rien qu'en Europe.
Notre innovation s'applique aussi bien aux moteurs neufs qu'aux anciens (par le biais d'une modernisation). Les marchés que nous visons incluent les industries de la production d'énergie, des camions, des bus, des bateaux, des trains, etc. Ces changements généreront d'importantes opportunités commerciales.
Ces clients survivront-ils à ces contraintes environnementales ?
Certes, ils doivent tous s’adapter aux nouvelles contraintes environnementales MAIS ils doivent également prendre soin de leurs finances et de leur coût total de possession.
Il va sans dire que les solutions coûteuses ne seront pas acceptées par le marché.
Notre rétrofit répond à la fois au besoin des moteurs zéro émission et au fait de rester compatible avec leurs finances.
Nous avons réinventé la roue en ce sens que nous avons identifié et démontré une nouvelle façon d'utiliser l'hydrogène dans les moteurs à combustion afin de générer une puissance au moins similaire à celle du diesel (et parfois plus de puissance), mais sans les inconvénients de la pollution.
Ce n'est pas une pile à combustible, ni un moteur électrique, c'est une véritable technologie de combustion interne éprouvée et maîtrisée.
Parfois, la véritable innovation
réside dans des choses simples.
Après 5 ans de travail, nous avons atteint un TRL 4 avec nos 3 prototypes. Notre approche a prouvé ses capacités techniques et le résultat attendu. Nous avons noué des partenariats avec plusieurs sociétés d'ingénierie ainsi qu'avec des fournisseurs industriels. Nous atteindrons un TRL 6 d'ici 2026 - 2027.
Nous recherchons désormais des investisseurs pour nous accompagner dans la montée en maturité technique. Des institutions publiques comme la BPI et les régions françaises sont déjà présentes pour nous aider financièrement.
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